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Después de que Barcelona ya prohibiera los patinetes eléctricos en el transporte público con una prohibición temporal tras el incendio de un tren, Madrid y otras ciudades españolas están haciendo lo mismo con prohibiciones más estrictas.
Los culpables son los riesgos de humo e incendio provocados por baterías defectuosas, como una gran explosión en el metro de Madrid en octubre causada por la batería de un patinete eléctrico defectuosa. A juzgar por las fotos, la explosión rompió los cristales del coche y provocó algunos daños graves, pero afortunadamente no hubo heridos.
En Londres, Transport for London prohibió todos los patinetes y monociclos eléctricos privados en el transporte público, incluidos los autobuses y el sistema de metro, hasta que nuevas investigaciones justifiquen los humos tóxicos emitidos por baterías defectuosas, debido a la amenaza de, o algo peor. incendio o explosión. ¿Quieres guardar tu e-scooter en un casillero de la estación? Eso tampoco puede suceder. El incidente comenzó cuando un scooter eléctrico se incendió en un tren abarrotado en la estación de metro Parsons Green; nadie resultó herido, pero, según informes, un pasajero sufrió inhalación de humo. Este verano, Hamburgo también prohibió los patinetes eléctricos en su sistema de metro hasta que la autoridad de tránsito Hamburger Hochbahn estuviera convencida de lo contrario.
El año pasado, en Barcelona, la explosión de la batería de un patinete eléctrico se incendió en un tren, hiriendo a tres personas y provocando la prohibición de los patinetes eléctricos en el transporte público. El incidente capturado en imágenes de CCTV mostró a los pasajeros huyendo del incendio mientras el vehículo se llenaba de humo. Sevilla también impuso restricciones al transporte público, pero sólo durante las horas punta y los fines de semana.
Las infracciones conllevarán una multa de 200 euros, al menos en el caso de Barcelona, y otras ciudades buscarán formas de hacer cumplir la nueva norma. A partir de esta semana en Madrid, los patinetes eléctricos están prohibidos en el amplio sistema de transporte público de Madrid, incluidos los autobuses interurbanos y urbanos de otros municipios y el sistema de Metro de Madrid.
Tecnología de Electrek
El confiable patinete eléctrico ha tenido mejores días en Europa: alguna vez fue el favorito de la micromovilidad de las capitales europeas, empresas de alquiler como Dott y Lime están poniendo en las calles decenas de miles de patinetes eléctricos de alquiler, y los habitantes de las ciudades los están adoptando. Pero la tendencia está cambiando, al menos desde una perspectiva regulatoria, ya que París prohibió por completo el alquiler de scooters eléctricos a principios de este año. La capital francesa retiró alrededor de 15.000 patinetes eléctricos de las calles de la ciudad, que luego fueron redistribuidos a otras ciudades de Europa y alrededor de Israel.
Por supuesto, todas estas son malas noticias para los usuarios de scooters eléctricos, y los incendios provocados por baterías de iones de litio defectuosas pueden salirse de control y emitir humos tóxicos, por lo que este ruido desagradable no desaparecerá pronto. Pero existen medidas para reducir cualquier riesgo de incendio y, con suerte, desviar parte del mismo. Por un lado, los expertos instan a los consumidores a no comprar baterías o scooters eléctricos (o bicicletas eléctricas) en línea en mercados poco regulados, como los sitios chinos: obtienes lo que pagas. Además, asegúrese de que su e-scooter esté probado y certificado en materia de seguridad (busque «UL») y siga las instrucciones del fabricante para cargar utilizando el cable y el adaptador de corriente diseñados para el dispositivo.
La tinta todavía está muy húmeda en algunas de estas regulaciones, por lo que aumentar la conciencia de los consumidores sobre la higiene de las baterías y los productos rentables es un buen primer paso para que estas soluciones ecológicas vuelvan a utilizarse plenamente.
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