- El director ejecutivo de Delta, Ed Bastian, dijo que su compañía no implementará el nuevo proceso de embarque de United en el corto plazo.
- United ahora permite que los pasajeros de clase económica aborden los asientos de la ventana antes que los asientos del medio y del pasillo.
- Bastian recientemente enfrentó una reacción violenta de Delta por sus cambios en sus niveles medallón y programas de acceso a salas VIP.
El director ejecutivo de Delta Air Lines, Ed Bastian, dijo que su compañía no tiene planes de implementar un nuevo proceso de embarque destinado a ahorrar el tiempo utilizado por las aerolíneas rivales.
En una entrevista con TODAY, Bastian dijo que su aerolínea no copiará el nuevo plan de United de permitir que los pasajeros de clase económica se sienten en asientos junto a la ventana antes que los asientos del medio y del pasillo en el corto plazo.
‘Hemos descubierto que en realidad es más rápido simplemente subir a la gente a bordo y subir al avión. Cada vez que agregas otra característica, se vuelve más complicado», dijo el CEO.
Dijo que Delta ha «hecho todo lo posible para atraer clientes, pero si United «resuelve mejor ese problema, definitivamente los copiaremos».
El nuevo plan de asientos de United Airlines, que entró en vigor el 26 de octubre, se llama WILMA, que significa Window-Middle-Aisle. El objetivo es dejar dos minutos para el proceso de embarque de cada vuelo.
El director ejecutivo de Delta Air Lines, Ed Bastian, dijo que su aerolínea no copiaría el nuevo plan de United de permitir que los pasajeros de clase económica aborden los asientos de la ventana antes que los del medio y del pasillo.
Bastian dijo que su empresa se está preparando para una temporada de viajes de vacaciones muy ocupada y espera una demanda e ingresos récord.
Los pasajeros de clase económica con asientos junto a la ventana abordarán en el Grupo 3, seguidos por los pasajeros con asientos centrales en el Grupo 4 y los pasajeros con asientos en el pasillo en el Grupo 5, según un memorando de la compañía.
Los pasajeros de Primera Clase y Clase Ejecutiva no verán cambios en su proceso de embarque y el embarque previo a través del Grupo 3 también seguirá siendo el mismo.
Las aerolíneas se dirigen a una temporada muy ocupada, y la Encuesta de vacaciones de 2023 de Deloitte encontró que el 48 por ciento de los estadounidenses planean viajar durante las vacaciones.
«Espero que nuestro cuarto trimestre sea un récord para la empresa en términos de ingresos y demanda», dijo Bastian a Yahoo Finance Live.
En 2022, la aerolínea estimó que transportó alrededor de 6 millones de clientes del 18 al 29 de noviembre, un promedio de unos 500.000 clientes por día.
Delta provocó una reacción violenta en septiembre cuando anunció planes para limitar el número de entradas en sus salas VIP y endurecer los criterios de elegibilidad para que los clientes obtengan el estatus de viajero frecuente.
Bastian admitió que la aerolínea fue «demasiado lejos» con sus cambios en SkyMiles y dijo que se ajustarían.
«Habrá cambios que haremos y se enterarán en las próximas semanas», dijo Bastian.
Después de un año de retrasos y cancelaciones de vuelos y colisiones de aviones cerca de Mississippi, el Departamento de Transporte admitió que las quejas son casi el doble que hace un año.
Delta provocó una reacción violenta en septiembre cuando anunció planes para limitar el número de entradas a sus salas VIP.
United Airlines implementó un nuevo plan llamado WILMA, que significa Window-Middle-Aisle. El objetivo es dejar dos minutos para el proceso de embarque de cada vuelo.
El departamento dijo que recibió 24.965 quejas sobre el servicio aéreo en los primeros tres meses de este año, un aumento del 88 por ciento con respecto al primer trimestre de 2022.
Los consumidores presentaron otras 6.712 quejas en abril, un 32 por ciento más que hace un año, y en mayo se presentaron 6.465 quejas, un aumento del 49 por ciento.
Admitió que hubo un retraso en los datos sobre las quejas de los consumidores debido a la gran cantidad de informes que procesan las agencias gubernamentales.
Además de los retrasos y cancelaciones de vuelos, el procesamiento de datos también tiene en cuenta reembolsos, equipaje, servicio al cliente y problemas de ventas adicionales.
Las quejas relacionadas con discapacidades, como retrasos o daños en las sillas de ruedas, también han aumentado respecto al año pasado.
