Los conductores de Inglaterra pueden descubrir cómo sus ayuntamientos están abordando los baches tras la introducción de un nuevo sistema de clasificación del tráfico del Departamento de Transporte (DFT).
El sistema cuenta con 154 autoridades viales locales según una clasificación roja, ámbar o verde. Camino condiciones y con qué eficacia están gastando los fondos gubernamentales para el mantenimiento de carreteras.
Tiene malas noticias para los conductores de Cumberland en Greater Manchester, Leicestershire, Suffolk y Kensington en el oeste de Londres y Chelsea en Cumbria.
En un comunicado, el DFT dijo que las autoridades incluidas en RED recibirán «apoyo dedicado para alinearlas con las mejores prácticas» a través del programa de £300.000.
Un nuevo mapa desglosa cómo se utiliza la financiación gubernamental récord para baches
La mayoría de las autoridades de carreteras locales también figuran en ámbar, mientras que las áreas clasificadas en verde incluyen Essex, Wiltshire, Coventry, Leeds y Darlington en el condado de Durham.
El DFT añadió que las zonas verdes muestran que están siguiendo las «mejores prácticas», como invertir en medidas de prevención a largo plazo en lugar de simplemente tapar los baches, manteniendo al mismo tiempo buenas condiciones de las carreteras.
El mapa surge después de que el gobierno comprometiera un total de 7.300 millones de dólares durante cuatro años para financiar la rehabilitación de carreteras locales, como parte del presupuesto del año pasado.
La financiación total para el mantenimiento de carreteras locales de Inglaterra proporcionada por el gobierno en el actual ejercicio financiero también fue de alrededor de £1,6 mil millones, lo que representa un aumento de £500 millones con respecto al período del año anterior.
Sin embargo, una cuarta parte del dinero extra fue retenida hasta finales del año pasado, cuando los funcionarios describieron sus planes para gastarlo.
Pico: Pa
La secretaria de Estado, Heidi Alexander, dijo a Trevor Phillips el domingo por la mañana que el Partido Laborista había heredado una «situación muy divertida» en lo que respecta al cargo.
«No se han recopilado datos sobre los cráteres y, de hecho, ni siquiera existe una definición de cráter», dijo.
Sin embargo, cuando se le preguntó por qué el gobierno no publicaba simplemente un mapa que mostrara a los conductores dónde evitar, la señora Alexander dijo: «La forma en que elaboramos la metodología para clasificar las diferentes áreas de las autoridades locales se basó en una serie de factores: el estado de la carretera, la cantidad de inversión que se cuestiona y la medida en que la autoridad local ofrece una buena relación calidad-precio».
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Según RAC, los problemas comunes causados por los baches incluyen amortiguadores dañados, resortes de suspensión rotos y ruedas deformadas.
El grupo automovilístico también estima que la factura de reparación típica de un coche familiar equivale más a daños por baches que a pinchazos.
El jefe de política del RAC, Simon Williams, dijo: «Si bien hay ejemplos de buenas prácticas en el mantenimiento de carreteras, no es consistente en todo el país y significa que los conductores se quedan con carreteras deficientes durante largos períodos de tiempo.
«Esperamos que esta iniciativa, más la promesa de financiación a largo plazo para los ayuntamientos para permitirles llevar a cabo el mantenimiento preventivo tan necesario, signifique que finalmente estamos en camino de tener mejores y más suaves carreteras».
Pero Richard Holden, el secretario de transporte en la sombra, dijo que «el mapa no dejará de reventar neumáticos ni de desechar la suspensión».
«Las motocicletas, que ya están sufriendo una fuerte presión laboral, merecen medidas reales para respaldarlas», añadió. «Sólo los conservadores cumplirán».
