Aunque los detalles aún son limitados, otra aerolínea planea introducir la clase económica premium en un futuro próximo…
Korean Air ofrecerá una cabina económica premium.
Danny Lee informa cómo el director ejecutivo de Korean Air, Walter Cho, reveló que Korean Air planea introducir la clase económica premium para 2024. El plan es que el Boeing 787-10 sea el primer avión en recibir esta nueva cabina.
El 787-10 también será el primer avión en recibir la nueva clase business de Korean Air. Se esperaba que se introdujera a finales de 2023, por lo que no está claro si se ha retrasado significativamente y si Korean Air introducirá su nueva clase ejecutiva y económica premium al mismo tiempo, o si la aerolínea utilizará su propia clase. aviones Se reiniciará inmediatamente después de ellos. Ingrese al servicio. Lo primero ciertamente parece más lógico que lo segundo.
Premium Economy se sitúa entre Business Class y Economy en términos de nivel de comodidad. Los asientos son generalmente similares a los que puede encontrar en la primera clase nacional en los Estados Unidos, donde tiene más espacio para las piernas, más ancho de asiento, más reclinación y mejor servicio.
Hasta ahora, Korean Air no ha revelado ningún detalle sobre lo que debemos esperar de Premium Economy, por lo que no sabemos cuántos aviones tendrán la cabina, con qué cronograma y cómo se verá el producto. El desarrollo se produce mientras Korean Air continúa su fusión con Asiana, que se ha visto seriamente retrasada por las aprobaciones regulatorias.
Aunque Korean Air nunca ha ofrecido clase económica premium hasta ahora, la aerolínea ofrece una de las distancias entre asientos en clase económica más generosas de la industria, con aviones con una inclinación de 32-34″. También se espera que la aerolínea ofrezca un producto económico premium líder en la industria, similar a lo que Japan Airlines planea ofrecer en sus Airbus A350-1000.
Si bien todos los lanzamientos de nuevos productos son desafiantes, la introducción de la economía premium es particularmente compleja. El lanzamiento de productos suele tardar años, y la economía premium puede ser difícil de vender cuando solo está disponible en una parte del recorrido. Creo que esta es una de las razones por las que muchas aerolíneas dudan en introducirlo.
La diferenciación tiene un impacto en la economía premium.
Es curioso cómo los ejecutivos de la industria aérea tienen opiniones diferentes sobre las ventajas de una cabina económica premium.
Entre muchos, la opinión común es que la clase económica premium es el uso más eficiente de los bienes inmuebles en un avión, representa el futuro y es increíblemente rentable para las aerolíneas. Pero no todas las aerolíneas están de acuerdo, o al menos, muchas aerolíneas se muestran reticentes a introducir este producto.
Sí, muchas aerolíneas han agregado la clase económica premium y ha sido el concepto de cabina de más rápido crecimiento en el mundo. Pero parece ser más popular en los océanos Atlántico y Pacífico en América del Norte, Europa y lugares seleccionados en el norte y sudeste de Asia.
Al mismo tiempo, Etihad y Qatar Airways no han adoptado la clase económica premium, y Emirates recién comenzó a introducirla, años después que otras aerolíneas. Y luego están algunas aerolíneas, como Turkish Airlines, que en realidad eliminaron la clase económica premium de sus aviones, porque la economía no les funcionaba.
Si bien veo mérito en el valor de la clase económica premium, en los vuelos que he tomado, descubrí que la clase económica premium casi siempre carece de clase ejecutiva. En algunos vuelos, la clase ejecutiva estará llena, mientras que la clase económica premium puede tener solo unas pocas personas.
La mayoría de los contratos de viajes corporativos permiten viajar en clase económica o ejecutiva, pero la mayoría de las empresas no han actualizado políticas para permitir la clase económica premium. Por lo tanto, se centra principalmente en viajeros de placer que valoran una mejor experiencia, pero que no necesariamente están dispuestos (o capaces) de ascender a clase ejecutiva.
La línea de fondo
Korean Air introducirá una cabina económica premium para 2024, que está previsto que se implemente primero en los Boeing 787-10 (que también incluirá la nueva clase ejecutiva). Esta será la primera vez que cualquiera de las dos principales aerolíneas coreanas ofrezca una cabina económica premium, por lo que es bastante notable.
Espero conocer más detalles sobre lo que podemos esperar.
¿Qué opinas de que Korean Air presente Premium Economy?
