Nota del editor: Call to Earth es una serie editorial de CNN comprometida con informar y resolver los desafíos ambientales que enfrenta nuestro planeta. La iniciativa Perpetual Planet de Rolex se ha asociado con CNN para promover la concienciación y la educación sobre importantes cuestiones de sostenibilidad e inspirar acciones positivas.
CNN-¿No estás seguro de qué guardar en tu guardarropa para unas vacaciones en Japón? Si vuela con Japan Airlines, la respuesta podría ser nada.
La aerolínea nacional de Japón ha lanzado una prueba de un año de duración de un servicio que permite a los pasajeros reservar un conjunto de ropa (que cubre una variedad de estilos y temporadas) y recibirla en su hotel a su llegada. Al final de la estancia, la ropa se devuelve, se lava y se vuelve a colocar en el sistema.
El servicio, llamado Any Wear, Anywhere, estará operativo hasta finales de agosto de 2024 y Japan Airlines dice que puede reducir las emisiones de carbono reduciendo el peso de sus aviones.
Any Wear, Anywhere estima que las aproximadamente 22 libras (10 kg) ahorradas en equipaje equivalen aproximadamente 16,5 libras (7,5 kg) ahorradas en emisiones, el equivalente a utilizar un secador de pelo 10 minutos al día durante 78 días.
«Me encanta viajar y he estado en muchos países extranjeros, pero siempre tengo miedo de cargar equipaje o lavar la ropa en el extranjero», dice Miho Moriya, a quien se le ocurrió la idea y es el primer japonés en realizar el lavandería Gestiona cualquier atuendo, cualquier espacio. Una empresa que se encarga de reservas, entrega y lavado de ropa.
Y añade: “Cuando viajo, las tres cosas más importantes para mí son el alojamiento, la comida y la ropa. «Cuando viajamos al extranjero, hay hoteles y restaurantes que nos ofrecen alojamiento y comida en el lugar, pero no ropa. ¿Por qué tenemos que traer nuestra ropa desde casa?
Moriah planteó la idea del servicio a través de un desafío comercial interno de su empresa y dice que una vez aprobado, luego de retrasos por la pandemia, tuvo que buscar una aerolínea y le costó «mucho esfuerzo» estar dispuesta. para apoyarlo.
Los usuarios del servicio inician sesión en el sitio web y eligen entre algunas opciones: ropa de mujer o de hombre; para qué estación son; Estilo elegante o informal; números superiores e inferiores; y fechas de recogida y devolución. Sus selecciones los estarán esperando en el hotel, por precios que oscilan entre los $34 y $48 por todo el período de alquiler.
Todas las prendas son usadas o se obtienen del excedente de existencias de la empresa, aunque los clientes no pueden ver esta información sobre su selección. El servicio ha estado funcionando desde principios de julio y Moriah dice que la respuesta ha sido abrumadoramente positiva. «Tenemos aplicaciones de todo el mundo y de más de 115 países en total, aunque no estamos haciendo ningún tipo de promoción», afirma, añadiendo que Estados Unidos y Australia son los países con más usuarios.
El impacto real de la prueba sólo se revelará al final, cuando Japan Airlines cuente los ahorros de peso y calcule la reducción exacta de emisiones. «Tenemos que ver los resultados finales antes de poder decir si el servicio es sostenible o no», afirma Morea, añadiendo que en los cálculos se incluyen las emisiones de la entrega de ropa y del lavado de ropa. Habrá elementos.
La reducción de peso es una forma comprobada de ahorrar combustible y reducir las emisiones, y la han practicado desde hace mucho tiempo los fabricantes de aviones y las aerolíneas, por ejemplo diseñando asientos de pasajeros más ligeros o manuales de papel más pesados. Incluso los pequeños cambios pueden tener un gran impacto: cuando Qantas rediseñó sus mesas para Primera Clase y Clase Ejecutiva para que fueran solo un 11% más livianas, la compañía dice que ahorró 1,1 millones de libras (535 TM) y comenzó a ahorrar combustible.
Sin embargo, Japan Airlines debería poder ver una reducción estadísticamente significativa en el peso del equipaje, dice Gary Critchlow, analista de aviación de la consultora Aviation Values. «Si se determina si los pasajeros realmente viajan con menos equipaje», añade, «a continuación se debe determinar si la iniciativa tiene una relación causal».
Una vez que esto se establezca, el desafío será garantizar que el peso reducido realmente se traduzca en un menor consumo de combustible. «Lo que importa desde la perspectiva de las emisiones es cuánto combustible se quema para elevar el peso total del avión en el aire y mantenerlo allí hasta que aterrice en Japón», afirma.
«No importa si el peso proviene de los pasajeros, las maletas, la carga, la tripulación o el catering. Dado que los bienes inmuebles de los aviones son tan valiosos, siempre hay una manera de compensar la pérdida de peso del equipaje de los pasajeros. Se darán incentivos económicos, con Carga adicional en bodega que genera ingresos. Como resultado del uso más eficiente de la capacidad de carga de los aviones, esto puede no ser necesariamente algo malo desde una perspectiva holística, pero esto parecería ir en contra del objetivo declarado de la iniciativa. Por lo tanto, La transparencia sobre el ahorro real de peso por vuelo (si lo hay) y la consiguiente reducción del consumo de combustible serán de vital importancia.
Nina Gabor, educadora y experta en moda sostenible, considera que el proyecto es un paso positivo. «La mayoría de la gente sólo compra ropa nueva para vacaciones y viajes de negocios, por lo que este servicio reducirá el desperdicio innecesario de ropa y los recursos vírgenes utilizados para confeccionar ropa nueva. Ahorrará exceso de existencias y prendas usadas. También se utilizan residuos que normalmente ser depositados en vertederos o incinerados.
«Alargar la vida útil de la ropa con sólo nueve meses adicionales de uso reduce la huella de carbono, agua y residuos entre un 20 y un 30 por ciento».
Gbor cree que esta iniciativa debería ser adoptada por más aerolíneas. «Dado que se espera que el tráfico aéreo mundial alcance los 32,4 millones de pasajeros en 2023, otras aerolíneas de todo el mundo deberían emular el modelo de alquiler de prendas de vestir si realmente quieren apoyar la economía circular y alcanzar los objetivos de sostenibilidad», afirma.
Moriah comparte esa ambición y espera ampliar la asociación con Japan Airlines a otros miembros de la Alianza OneWorld, incluidas American Airlines, British Airways y Quantas, y luego a otras alianzas. «Nuestro objetivo final es expandir el servicio en todo el mundo», afirma.
