Históricamente, British Airways ha ofrecido la misma disponibilidad de premios independientemente de si los canjea a través del programa Executive Club o de un programa asociado. Ya no es así, pero no es necesariamente tan malo como parece. Tampoco puedo culpar a British Airways por este cambio.
British Airways tiene un espacio de premio limitado que se puede reservar con socios.
Como lo señaló por primera vez Australian Frequent Flyer y luego lo cubrió Head for Points, British Airways ahora ofrece una cantidad diferente de asientos de premio según el programa que reserve a través de:
- Los programas que utilizan Avios como moneda tienen la mejor disponibilidad. Estos incluyen British Airways Executive Club, Aer Lingus Air Club, Iberia Plus y Qatar Airways Privilege Club.
- Los programas que no utilizan Avios como moneda tienen menos disponibilidad. Esto incluye programas como American A Advantage, Alaska Mileage Plan y más.
Esto parece estar relacionado principalmente con la garantía de asientos premiados de British Airways. La aerolínea ha prometido poner a disposición al menos entre 12 y 14 asientos de premio por vuelo cuando el horario se abra por primera vez en 355 días. En vuelos de corta distancia, puede contar con al menos 12 asientos de premio:
- Un mínimo de ocho asientos de premio EuroTraveller (Short Haul Economy) por vuelo
- Un mínimo de cuatro asientos de premio Club Europe (Short Haul Business) por vuelo
En vuelos de larga distancia, puede contar con al menos 14 asientos de premio:
- Un mínimo de ocho asientos de premio WorldTraveler (turista de larga distancia) por vuelo
- Un mínimo de dos asientos de premio World Traveler Plus (Economía Premium de larga distancia) por vuelo
- Un mínimo de cuatro asientos de premio Club World (clase ejecutiva de larga distancia) por vuelo
En resumen, la asignación inicial de disponibilidad de premios ahora solo está disponible a través de programas que obtienen Avios, no a través de programas asociados. Ahora bien, hay algunas cosas importantes que debemos entender:
- British Airways suele ofrecer más asientos de premio cuando se acerca la fecha de salida, y estos se pueden reservar a través de programas asociados. Cuanto más se acerque la salida, menos notará la diferencia en la disponibilidad.
- Los miembros de British Airways Executive Club tuvieron acceso a asientos de premio antes que la mayoría de los socios, según la apertura de los calendarios de disponibilidad. El calendario de British Airways abre 355 días, mientras que el calendario estadounidense abre 331 días, por lo que las implicaciones aquí son limitadas.
- La disponibilidad de Primera Clase sigue siendo constante entre los socios, ya que nunca se garantiza un premio de Primera Clase.
Entonces, si ve una discrepancia en la disponibilidad de premios entre British Airways Executive Club y sus socios, ahora sabe por qué y no se trata de un error. De hecho, a menudo todavía encontrará coincidencias de disponibilidad, especialmente más cerca de la salida, ya que la disponibilidad de premios generalmente no forma parte de la asignación inicial.
Sin embargo, en los casi 11 meses transcurridos desde que British Airways Executive Club y American AAdvantage tuvieron acceso a asientos de premio, es posible que observe una discrepancia. Por ejemplo, en una fecha determinada de Londres a Nueva York, British Airways muestra cuatro vuelos con espacio de premio en clase ejecutiva, un vuelo con tres asientos, un vuelo con cuatro asientos y otro vuelo con nueve o más asientos.
Mientras tanto, AAdvantage de American sólo muestra espacio de premio en dos vuelos con nueve o más asientos de premio. Dos vuelos con tres o cuatro asientos obviamente tienen ese espacio como parte de la asignación inicial, y no es algo a lo que American tenga acceso.
No me gusta este cambio, pero es lógico.
Estamos viendo cada vez más una tendencia por la cual las aerolíneas reservan cierta disponibilidad de premios exclusivamente para miembros de sus propios programas y la limitan a miembros de programas asociados. Por mucho que no me guste esta tendencia, haría lo mismo si ejecutara un programa de fidelización.
Los programas de fidelización pueden ser grandes centros de beneficios y hacer que las personas sean más leales a una marca, y usted quiere que los clientes participen en su programa de fidelización, no en un programa de socios. Sin embargo, British Airways tiene una gran ventaja si está atrapado en Executive Club en lugar de AAdvantage.
Dadas las formas en que muchas aerolíneas monetizan sus programas (vendiendo millas baratas y esencialmente actuando como un consolidador de boletos de cabina premium de la alianza), no sorprende que algunas aerolíneas puedan agregar algunas restricciones.
La línea de fondo
British Airways está limitando parte de su espacio de premios a programas asociados. En particular, la disponibilidad de premios garantizada que se ofrecía cuando se abrió el programa por primera vez ahora solo está disponible para quienes canjeen cualquier «variedad» de Avios, y no para quienes canjeen puntos por otras monedas de otros socios.
Canjear monedas de socios para viajar en British Airways aún debería ser fácil, ya que la aerolínea todavía ofrece muchos asientos de premio disponibles, incluso más que la asignación inicial. Es probable que los miembros del Executive Club aprecien este cambio, mientras que a otros puede que les guste menos.
¿Qué opina de este cambio en la disponibilidad de premios de British Airways?
