Malaysia Airlines está ampliando su flota de Airbus A350, ya que la aerolínea adquiere el antiguo avión de Scandinavian Airlines (SAS)…
Malaysia Airlines adquiere Airbus A350-900 usado
En julio de 2022, Scandinavian Airlines se acogió al Capítulo 11 de protección por quiebra. Ahora se espera que Air France-KLM invierta en la compañía y que la aerolínea se una a SkyTeam. SAS está tratando de reducir costos, y eso incluye deshacerse de algunos aviones, incluido el fin de los arrendamientos de algunos de sus nuevos Airbus A350. Al menos uno de ellos ha encontrado un nuevo hogar.
Malaysia Airlines planea comenzar a volar pronto el antiguo A350 de SAS Airlines. En particular, el avión de casi cuatro años tenía el código de registro SE-RSB cuando voló para SAS, pero ahora se volvió a registrar como 9M-MAH.
El avión estuvo almacenado en Victorville, California (VCV) durante mucho tiempo y el 11 de noviembre de 2023 voló sin escalas a Kuala Lumpur (KUL).
Antes de esta adquisición, Malaysia Airlines tenía una flota de seis Airbus A350, por lo que este será el séptimo avión de la aerolínea. No está del todo claro cuánto tiempo volará el avión Malaysia Airlines, aunque imagino que no será un arrendamiento a corto plazo, ya que la aerolínea necesita más capacidad.
Con Malaysia Airlines retirando sus Airbus A380, la flota de fuselaje ancho de la aerolínea consta de sólo 21 Airbus A330. Se espera que sean reemplazados por Airbus A330-900neos recién entregados en los próximos años, ofreciendo mayor eficiencia de combustible y alcance.
¿Qué significa este A350 para los pasajeros de Malaysia Airlines?
¿Cómo se compara este antiguo A350 de Scandinavian Airlines con los otros A350 de Malaysia Airlines?
Los A350 de Malaysia Airlines tienen un total de 286 asientos, incluidos cuatro asientos de clase ejecutiva premium, 35 asientos de clase ejecutiva y 257 asientos de clase económica.
El SAS A350 tiene un total de 300 asientos, incluidos 40 asientos en clase ejecutiva, 32 asientos en clase económica premium y 228 asientos en clase económica.
Estas son las implicaciones más importantes para los viajeros:
- El SAS A350 no tiene el producto empresarial premium que tiene Malasia, aunque no diría que eso sea una gran desventaja.
- Los asientos estándar en clase ejecutiva son marginalmente mejores en SAS que en Malaysia Airlines, lo que es una buena noticia; Sin embargo, ambos tienen conjuntos prácticamente idénticos.
- El SAS A350 tiene una cabina económica premium y se venderá como clase económica regular en Malaysia Airlines, por lo que es una gran oportunidad para algunos viajeros de clase económica.
Hasta donde yo sé, no hay planes de modernizar este A350 en un futuro próximo. Sin embargo, en 2025, Malaysia Airlines planea modernizar todos sus A350, por lo que deberíamos ver un interior similar en ese momento.
El antiguo SAS A350 volará a Melbourne.
Entonces, ¿cuál es el plan de Malaysia Airlines para este nuevo Airbus A350? Dado que inicialmente tiene una configuración diferente, volará una ruta específica a efectos de planificación. Según avisó Aero Routes, la intención es que antes del 31 de diciembre de 2023, el avión vuele diariamente sin escalas entre Kuala Lumpur (KUL) y Melbourne (MEL). En concreto, operará en las siguientes frecuencias:
MH149 Kuala Lumpur a Melbourne salida 10:20 p.m. 9:15 a.m. (+1 día)
El MH148 sale de Melbourne a Kuala Lumpur a las 3:10 p.m. y llega a las 8:25 p.m.
Es lógico que el avión reciba tal rotación, ya que la ruta se puede operar fácilmente con un cuadro por día.
La línea de fondo
Malaysia Airlines está adquiriendo al menos un Airbus A350 de Scandinavian Airlines, que se unirá a la flota de la aerolínea a finales de 2023 y volará diariamente entre Kuala Lumpur y Melbourne. SAS está buscando reducir costos al entrar en protección por bancarrota, y uno de los aviones modernos de la aerolínea está encontrando un nuevo hogar en Malasia.
Esto tiene algunas implicaciones para la experiencia del pasajero, ya que el interior del avión es ligeramente diferente del A350 estándar de Malaysia Airlines.
¿Qué opinas de que Malaysia Airlines se haga cargo del antiguo A350 de Scandinavian Airlines?
