Se proyecta que el turismo representará alrededor del 12% de la economía mundial para 2033, pero también está a punto de consumir un preocupante 40% del presupuesto de carbono restante de 1,5°C en el mundo para mediados de siglo, lo que los expertos llaman «la industria describe como» deshonesta. «. En un esfuerzo por reducir las emisiones en línea con otros sectores.
Mientras tanto, las comunidades que se benefician del auge del turismo están lidiando con un calor veraniego sin precedentes y sus paisajes arrasados por incendios forestales a medida que el calentamiento global altera los ecosistemas y provoca condiciones climáticas extremas en destinos queridos.
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Y si bien muchas de las historias más feroces y convincentes de la temporada turística de este año provienen de Estados Unidos y del extranjero, los destinos canadienses no han sido inmunes a sus efectos.
Los resultados fueron fatales en Lahaina, Hawaii, una ciudad venerada tanto por lugareños como por visitantes por su importancia histórica, que se quemó hasta los cimientos en agosto cuando las condiciones secas alimentaron incendios forestales. Según la Oficina Federal de Investigaciones, el número de muertos asciende a 115 y 385 siguen desaparecidos. Según el informe de The Independent, la policía dice que se han presentado 110 denuncias de personas desaparecidas.
Hace unas semanas, unas 19.000 personas, entre ellas varios turistas británicos, tuvieron que ser evacuadas cuando los incendios forestales arrasaron las islas griegas de Rodas y Corfú. No murieron civiles, pero dos pilotos de la Fuerza Aérea murieron cuando su bombardero acuático se estrelló en la isla de Evia. A principios de julio, una inusual ola de calor trastornó la vida cotidiana en Atenas, lo que llevó a las autoridades a cerrar la Acrópolis, incluido uno de sus templos más famosos, el Partenón.
Cambio ‘tectónico’ en el tráfico turístico
Las temperaturas extremas que experimentan Grecia (y Italia, España y Alemania) plantean una grave amenaza a gran escala para Europa. En 2050, el clima de Madrid se parecerá al de la ciudad norteafricana de Marruecos. Londres se parecerá más a Barcelona y Estocolmo se parecerá más a Budapest”, escribe Bloomberg, citando un informe de 2019 del Crowther Lab de Zúrich.
Estos cambios climáticos «crearán un cambio tectónico para la industria de viajes y turismo de Europa, que contribuyó con 1,9 billones de euros (2,79 billones de dólares canadienses) a la economía regional el año pasado, y cambiará los patrones de viaje a medida que se reinicien a partir de , lo que podría causar un revés para algunos países del sur de Europa.»
Citando datos de un informe de la Comisión Europea de Viajes, Reuters sugirió que dicha reasignación ya ha comenzado. «El número de personas que esperan viajar a la región mediterránea entre junio y noviembre ya ha disminuido un 10 por ciento en comparación con el año pasado, cuando el clima abrasador provocó sequías e incendios forestales». Mientras tanto, países tradicionalmente más fríos, como Dinamarca e Irlanda, han visto un «aumento del interés».
En un animado día de julio en Roma, los turistas estadounidenses dieron el visto bueno a futuros viajes de verano a la capital italiana, diciendo que considerarían realizar visitas en primavera.
Un cambio para viajar en los meses más fríos podría ser un lado positivo para Grecia, donde se espera que el turismo represente el 22% del PIB total en 2022. El tráfico aéreo internacional al país aumentó un 87,5% interanual entre enero y marzo, y los puntos turísticos como Mykonos se vieron inundados de visitantes de cruceros este verano.
Enfoque de las comunidades locales
Sin el espacio ni la infraestructura para manejar la afluencia de miles de turistas a bordo de cientos de cruceros que atracan en su pequeño puerto, la isla de Mykonos alcanzó su punto crítico en junio, informó Greek City News. Se esperaba que 895 cruceros visitaran Mykonos y la cercana isla de Delos durante el verano, un gran salto con respecto a los 608 que visitaron allí el año pasado.
«El gran volumen de gente domina la isla», escribió Greek City News en ese momento. «Sin las medidas adecuadas, el atractivo de estos atractivos destinos puede verse eclipsado por las consecuencias negativas del exceso de turismo».
Una dinámica similar está tomando forma para la comunidad climática. Belem, en la desembocadura del río Amazonas en Brasil, se enfrenta a una afluencia de 70.000 delegados que asistirán a la próxima cumbre climática de la ONU COP 30 en 2025. La ciudad portuaria planea triplicar la capacidad hotelera y albergar yates y cruceros. Delegados
«Los barcos podrán zarpar cuando termine la reunión sobre el clima, pero ¿qué pasa con todas esas habitaciones extra que se están construyendo en el Hotel Belém?» preguntó el editor ejecutivo de Skift, Dennis Schall, en un artículo de opinión reciente. Presumiblemente, serán inútiles para la población local, a menos que puedan beneficiarse del turismo continuo en una región donde los esfuerzos de conservación y desarrollo deben lograr un equilibrio cuidadoso y crítico.
En Amsterdam, los lugareños han dicho «¡Basta!» para el atraque de buques en sus puertos. Los partidarios de la decisión del ayuntamiento de prohibir los barcos en julio dijeron a Bloomberg que los barcos que ensucian el planeta son una afrenta directa a los esfuerzos de sostenibilidad de la ciudad.
La decisión de Ámsterdam de priorizar la sostenibilidad y la calidad de vida sobre los dólares del turismo para sus residentes se produce dos años después de que Venecia prohibiera a los cruceros navegar directamente a la ciudad para proteger su frágil laguna.
Estas medidas son evidencia del «aumento de las comunidades», una tendencia clave del mercado que está llevando a las ciudades y regiones a decidir que «el aumento neto de las visitas puede que ya no sea el objetivo principal», dice el informe Destino Canadá 2021. (PDF). «El cambio de enfoque hacia el bienestar y la seguridad de las comunidades locales -urbanas, rurales e indígenas- ha adquirido una nueva urgencia»,
Pero incluso cuando este enfoque de priorizar a los indígenas va tomando forma, la crisis climática está obligando a las comunidades a reinventarse para sobrevivir. En Columbia Británica, la famosa industria vitivinícola de Okanagan está dando un giro desesperado después de que eventos climáticos severos consecutivos dañaran los cultivos, informa el Globe and Mail. Los viñedos aumentaron los precios de las catas de vino para aumentar los ingresos, pero luego la prohibición de que los turistas utilizaran los hoteles (para alojar a las personas que huían de los incendios forestales) estimuló las reservas de grupos grandes y las bodas en destinos. Trina Plemondon, consultora de vinos con sede en Vancouver, dijo que las grandes bodegas probablemente sobrevivirán durante algunos años, pero las pequeñas empresas familiares seguramente se verán afectadas.
Una historia similar se desarrolló en Tofino, en la isla de Vancouver, cuando los incendios forestales cortaron una importante carretera cerca del popular pueblo de surfistas. Innumerables empresas que dependían de los turistas quedaron al borde del abismo, y sólo aquellas que atienden a clientes adinerados sobrevivieron a la mala temporada. El director general de Wickannnish Inn, Charles McDiarmid, dijo a BNN Bloomberg en ese momento que las reservas habían bajado alrededor del 50 por ciento en general, pero que algunos de sus huéspedes que habían planeado viajar en automóvil estaban dispuestos a volar. Añadió que el lugar será «hermoso y soleado para la gente que pase por allí».
Grandes negocios, gran huella
El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) parece preferir las gafas de color de rosa ante los cambios climáticos, ya que los viajes internacionales están «sólidamente encaminados» tras la pandemia de COVID-19, según el sector, que augura un gran crecimiento. Los viajes y el turismo agregarán 7,7 billones de dólares al PIB mundial en 2022, pronostica el WTTC. (PDF) Esta cifra representará el 11,6 por ciento de la economía mundial para 2033, con aproximadamente el 12 por ciento de la población activa mundial empleada en el sector.
Mientras que la hoja de ruta neta cero del WTTC se compromete. (PDF) Para reducir a la mitad las emisiones de los viajes relacionados con el turismo en esta década, el Consejo reconoce que podría ser posible un aumento del 25% para 2030: una reducción del 45% en las emisiones globales según el Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático.
«Sin esfuerzos políticos globales a nivel nacional para gestionar las emisiones del sector, el turismo se convertirá en un importante impulsor del cambio climático», señaló el experto en turismo sostenible Stephen Gosling en un artículo publicado en la revista Tourism Management. El investigador sueco y su equipo descubrieron que la industria está en camino de reducir el presupuesto de carbono restante de 1,5°C en el mundo en un 40% y su presupuesto de 2°C en un 22,2%.
«El contraste entre las expectativas de un crecimiento continuo y las expectativas de ver reducciones de emisiones muy significativas es evidente en todos los documentos de la industria», advierten Gosling y sus colegas. Los autores escriben que, según sus proyecciones, la industria de la aviación al menos triplicará su uso de combustible y duplicará sus emisiones entre 2020 y 2050, al tiempo que compensará (a menudo «inútil») mediante el despliegue de compensaciones de carbono y «tecnologías existentes», escriben los autores. . Estas contradicciones reflejan la «falta de viabilidad y fiabilidad» que afecta al sector, añade en un documento que cita la falta de gobernanza y la «deshonestidad de la industria» como obstáculos persistentes para la descarbonización.
Sin datos, sin planes.
El análisis de Gosling llega un año después de que un equipo de geógrafos liderado por Canadá descubriera que el estado de la investigación sobre el clima y el turismo en América del Norte es limitado. La mayoría de los estudios se centran en las amenazas al turismo de deportes de invierno, incluidos los impactos climáticos como el calor extremo, los incendios forestales, los brotes de insectos, el aumento del nivel del mar, el blanqueamiento de los corales y la proliferación de algas tóxicas en los lagos.
De manera similar, la geógrafa de la Universidad de Waterloo, Michelle Routy, y sus colegas realizaron poca investigación sobre la necesidad de descarbonizar el turismo y las posibles vías para lograrlo.
El equipo no encontró planes climáticos nacionales o regionales con hitos o acciones específicas para que el sector turístico reduzca las emisiones en línea con el objetivo de cero emisiones netas para 2050 en Canadá, México o Estados Unidos.
En Canadá, a pesar de los constantes compromisos federales para reducir aún más las emisiones en toda la economía, el Marco Pancanadiense sobre el Cambio Climático no aborda en absoluto los viajes ni el turismo.
Roti y sus colegas abordan brevemente las formas emergentes de turismo que pueden ser más respetuosas con el planeta. Éstas incluyen:
• Turismo estatal sostenible que tiene como objetivo reducir los impactos ambientales, sociales y culturales negativos del turismo.
Turismo de decrecimiento, donde la producción y el consumo se reducen pero el bienestar mejora al centrarse en la calidad sobre la cantidad;
• Turismo regenerativo que da más al medio ambiente y a la comunidad de lo que les quita. Y
• Turismo lento, o viajar a un ritmo pausado «para permitir una experiencia profunda y auténtica».
Pero por muy atractivo que parezca el concepto, los períodos prolongados de viajes lentos no son viables para la mayoría de los trabajadores. Además, en una era en la que innumerables personas se ven obligadas a viajar largas distancias en busca de un puerto seguro frente a las crisis inducidas por el clima, celebrar el “turismo lento” adquiere una dimensión más compleja, especialmente dada la prevalencia de muros fronterizos, vallas y actitudes hostiles que impedir el movimiento de refugiados.
El turismo se encuentra con la ‘intrusión’
A finales de agosto, al menos 21 personas, que se cree que eran solicitantes de asilo, murieron quemadas en un incendio forestal en la región griega de Evros, un popular destino turístico en la frontera con Turquía. Euronews informa que los vigilantes civiles están cazando, arrestando y aterrorizando a los inmigrantes, alegando que son responsables de los incendios forestales que asolan la región, a pesar de confirmar que son impotentes: se prendieron al caer.
Para aumentar la ironía, la valla de Evros, una barrera antiinmigrante de acero inoxidable de cinco metros de altura que recorre 27 kilómetros a lo largo de la frontera entre Grecia y Turquía, se ha convertido ahora en una importante atracción turística, informan las noticias locales Institutions.
«Estamos impresionados por el hecho de que en nuestras conversaciones profesionales o conversaciones con agencias de viajes y agentes turísticos de Atenas y Tesalónica, incluso los mejores, guían y guían a los turistas a través de la valla de Evros», dijo un representante de una de las principales oficinas de turismo. en Atenas dijo a Evros-news-gr. Añadió que hay algunos problemas con los permisos, «pero se debe encontrar una solución y se debe dar la oportunidad de hacer que valga la pena visitar el lugar. ¿Por qué no?».
Aquellos que buscan algo más emocionante que simplemente apoyarse en una valla tal vez quieran viajar a través del infame Tapón del Darién de Panamá, una ruta traicionera para quienes buscan ingresar a Estados Unidos a través de Estados Unidos, informa Reuters. Contratar un guía de «turismo de aventura» garantizará una «experiencia intensa y auténtica» sin cruzarse con las decenas de miles de migrantes que se dirigen al norte cada año a través de Gap – hogar. .
