El presidente francés, Emmanuel Macron, reveló hoy el nombre oficial del portaaviones de propulsión nuclear (CVN) de próxima generación de Francia durante una ceremonia en el sitio del Grupo Naval cerca de Nantes. El barco, hasta ahora designado con el título de programa Porte-Avions de Nouvelle Génération (PANG), pasará a denominarse Francia libre.
Después de la caída de Francia en junio de 1940, Francia Libre (Francia libre) se convirtió en un gobierno en el exilio y un movimiento de resistencia que se negó a aceptar un armisticio con la Alemania nazi. Bajo el liderazgo del general de brigada Charles de Gaulle, pasó de ser un pequeño grupo de «rebeldes» en Londres a convertirse en el gobierno provisional legal que llevó a Francia a la independencia.
El presidente francés, Emmanuel Macron, explicó su elección de nombre durante su discurso:
«Quería situar mi futuro portaaviones en el linaje del general De Gaulle. Su vida, su destino y las decisiones que tomó después de finales de junio de 1940 hablan de una cierta idea de Francia. Para él y para nosotros. El espíritu francés. Es el espíritu de resistencia. Es un deseo que nada puede detener.
La voluntad de resistir para ser libre. Un intento irresistible, invencible en el territorio nacional o en cualquier otro lugar contra la posesión. Una voluntad que, como nuestros portaaviones, podrá surcar los mares hacia la victoria si es necesario. La voluntad de ser libre… sí, lo es. El gran plan que es el nuestro. Lo que nos une.
El plan de nuestras fuerzas armadas, pero también de nuestra investigación, el plan de nuestras industrias nacionales. Esta voluntad de ser libre es la voluntad de ser libre a cualquier precio. por una autonomía de acción completa y sin restricciones; En cualquier parte del mundo que la defensa de los intereses de Francia requiera la presentación de nuestras fuerzas.
Por eso nuestro nuevo portaaviones se llamará ‘France Labour’. Dentro de este nombre viven los recuerdos de las mujeres y hombres que se alzaron contra la barbarie. Unidos para salvar el país. Una determinación de defender una idea particular de la propia nación. Para los libertarios, el nombre sella una promesa para el futuro: para ser libres, debemos temer. Debemos ser poderosos para tener miedo. Y para volvernos poderosos debemos estar dispuestos a esforzarnos. En estos esfuerzos, seamos insustituibles. Unidos y desenfrenados. Fuerza Libertad Resistencia. Sí, sólo ganaremos sirviendo al país.
El evento de denominación es el siguiente. La decisión de Macron de dar luz verde a la fase de adquisición de operadores en diciembre de 2025que culminó oficialmente cinco años de desarrollo de diseño liderado por MO Porte-Avions – la empresa conjunta industrial entre Naval Group y Chantiers de l’Atlantique – con TechnicAtome, responsable de los reactores nucleares del barco.
Con una eslora de 310 metros y una manga de unos 90 metros, 80.000 toneladas Francia libre eclipsará a su predecesor, 42.000 toneladas. Carlos de Gaulleque ha servido como única plataforma de ataque de portaaviones de Marine National desde 2001. La energía provendrá de un par de reactores de agua presurizada TechnicAtome K-22, lo que le dará al barco un alcance prácticamente ilimitado y una velocidad de hasta 27 nudos a través de tres líneas de eje. La tripulación (incluido el ala aérea) está formada por unos 2.000 marineros.
Una característica definitoria del nuevo portaaviones es la adopción del sistema de lanzamiento de aeronaves electromagnéticas (EMALS) y del equipo de detención avanzado (AAG) de origen estadounidense, suministrados por General Atomics en virtud de un contrato de ventas militares en el extranjero. Tres pistas de catapulta EMALS y tres cables de detención AAG se alinearán en la cubierta de vuelo en ángulo de 17.200 m², permitiendo operaciones simultáneas de lanzamiento y recuperación, una capacidad no disponible a bordo. Carlos de Gaulle. Se espera que esta configuración aumente significativamente la tasa de generación de salidas durante las operaciones de combate de alta velocidad (alrededor de 60 salidas por día).
dio Francia libre Diseñado para desplegar un ala aérea de aproximadamente 30 aviones de combate, inicialmente centrado en el Dassault Rafale M en su configuración F5, incluidos tres aviones de alerta temprana aerotransportados Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye y seis helicópteros NH90 Caïman. De cara al futuro, es probable que el grupo aéreo de portaaviones integre vehículos aéreos de combate no tripulados y desarrolle el caza de próxima generación (NGF) en el marco del programa franco-alemán-español Future Combat Air System (FCAS) a mediados de la década de 2040. Este es el plan, al menos hasta la fecha, a pesar de las crecientes tensiones entre Dassault y Airbus que podrían llevar a Francia y Alemania a separarse (o diseñar sus respectivos NGF).
Debajo de la cubierta, el barco incluye electrificación completa de los sistemas del barco, un hangar servido por dos ascensores laterales de estribor de 40 toneladas y un depósito de armas diseñado para operaciones que duran hasta siete días a alta velocidad, una mejora significativa con respecto a la actual logística de los portaaviones franceses.
Construcción de Francia libre Está previsto que la construcción comience en 2032 con el montaje del casco en Chantiers DL Atlantic, antes de que el barco se traslade a la base naval de Toulon a mediados de 2035 para su equipamiento final y suministro de combustible nuclear. Las pruebas en el mar están programadas para 2036, y la puesta en servicio en Marine National está prevista para 2038, cuando Carlos de Gaulle Se espera que comience a retirarse del servicio de primera línea. dio Francia libre Se espera que esté en servicio durante unos 45 años.
El programa moviliza alrededor de 800 proveedores y 14.000 puestos de trabajo en la base industrial de defensa de Francia, el 80 por ciento de las cuales son pequeñas y medianas empresas, lo que subraya la importancia del proyecto no sólo como pilar de la estrategia de defensa nacional sino también como impulsor del empleo en el sector manufacturero de alta tecnología en varias regiones. Más del 90% de las compras del programa proceden de proveedores franceses. El costo de Francia libre Según el presidente francés, unos 10 mil millones de euros.
