Tripulaciones de vuelo Un Airbus A321 Tras el despegue, el avión tuvo que regresar al aeropuerto de Londres Stansted cuando se descubrió que faltaban dos ventanas. El vuelo era operado por la aerolínea chárter Titan Airways y cruzaba el océano Atlántico. Orlando Florida. de Gran Bretaña Subdivisión de Investigación de Accidentes Aéreos Observó que el avión había estado bajo los focos durante unas diez horas el día anterior para el rodaje de una película. La luz caliente dañó y distorsionó los conjuntos de ventanas montados en la carrocería.
El A321 estuvo muy poco ocupado durante el vuelo del 7 de octubre de 2023. A bordo había 11 miembros de la tripulación: tres pilotos, un maquinista, un capitán de carga y seis tripulantes de cabina. Los nueve pasajeros del avión eran empleados de la empresa de viajes de lujo TCS World Travel. Fletamento de aeronaves. Los pasajeros estaban sentados juntos en el medio de la larga cabina, pero notaron que el avión estaba más ruidoso y frío que antes.
cuando Marcas del cinturón de seguridad Apagándose cuando el avión superó los 10,000, el jefe de carga se levantó y caminó hacia la parte trasera de la cabina. Entonces vio el daño. informe AAIB lee:
«Notó que el ruido de la cabina aumentaba a medida que se acercaba a la salida del voladizo y su atención se centró en la ventana de la cabina en el lado izquierdo del avión. Notó que el sello de la ventana ondeaba en el flujo de aire y el vidrio de la ventana parecía haberse bajado. Describió el ruido de la cabina como «lo suficientemente fuerte como para dañar el oído».
La tripulación de vuelo abortó el ascenso a 14.500 pies después de ser informada de la situación. El ingeniero y el piloto de relevo evaluaron los daños en una ventana y se tomó una decisión. Volver al aeropuerto de Stansted Sin ningún problema de estrés.
La tripulación no se dio cuenta de que dos de las ventanas habían perdido su exterior y que la tercera ventana se estaba soltando hasta que estuvieron en el suelo. En la tercera ventana, la junta de goma entre el cristal y la carrocería se había derretido y se estaba saliendo del marco.
La AAIB está investigando más a fondo el incidente para evitar que vuelva a ocurrir, pero la solución parece sencilla. No vuele un avión con luces brillantes sin antes comprobar que es seguro.
